Train des pignes

De CP werd in 1890 opgericht als Societé des chemins de fer du Sud de la France. Het spoortraject met meterspoor werd in 1891 in gebruik genomen, nadat er al in 1861 plannen waren voor diverse spoorlijnen vanuit Draguignan. De trein rijdt door landschappelijk fraai gebied, met veel bruggen en tunnels. De drie en een halve kilometer lange tunnel onder de Col Saint-Michel is de langste tunnel van de lijn. Bij Le Fûgeret liggen haarspeldbochten waardoor de trein in een korte tijd behoorlijk hoogte kan winnen. Het totale traject is 151 km lang. In Digne sloot de CP via de SNCF-zijtak Digne-St-Auban aan op de spoorlijn van Marseille via Veynes naar Briançon en Grenoble. Deze zijtak is nu buiten dienst, waardoor reizigers de bus moeten nemen voor de aansluiting op het SNCF-net. Er zijn al lang plannen om deze SNCF-zijtak om te bouwen naar meterspoor en de CP-lijn te verlengen.

Tegenwoordig heeft de CP nog de spoorlijn:

• Nice - Digne-les-Bains

Vroeger had de CP nog twee andere spoorlijnen:

• Van Nice naar Meyrargues via Grasse en Draguignan.
• Een kustlijn van Toulon naar Saint-Raphaël.

Als gevolg van oorlogsschade zijn beide lijnen na de Tweede Wereldoorlog niet meer heropend.

Le Train des Pignes

Le Train des Pignes is de bijnaam voor de viermaal daags rijdende treinen tussen Nice en Digne-les-Bains. In de buurt van Nice rijden er voorstadtreinen als aanvulling op de langeafstandstreinen, Nice - Digne. De exploitatie van de hele spoorlijn is in handen van Veolia.

In februari 2014 veroorzaakte een op de rails vallende rots een ongeluk met Le Train des Pignes. Dit had tot gevolg dat er twee doden en een aantal gewonden te betreuren waren.

Source: https://nl.wikipedia.org/wiki/Chemins_de_fer_de_Provence